2019年11月4日，廣東造船工程學會秘書長李東明帶領學會學委會副主任委員/605院首席專家徐文珊、605院副總工程師何興及伍友平三位專家走訪學會理事單位廣州海工船舶設備有限公司，受到廣州海工理事長邱湘瑤、總工程師鄭銳聰及副總經理陳海龍的熱情接待。

    廣州海工(HGMARINE)是一家集創新研發和生產于一體的科技型公司，省屬高新技術企業，裝備合格承制單位，主要產品為船用無軸環型推進器、無人船、船用舵機。這次走訪，主要是調研廣州海工自主研發的船用無軸環型推進器。

   在座談中，李東明秘書長提出，605院專注于中小型船舶的總體設計，包括公務執法船、高速船、旅游船等，而廣州海工的船用無軸環型推進器是國內首創的綠色新技術，目前來說更加適用于中小型船舶，希望通過今天的調研，雙方能夠擦出火花，為今后的合作打下良好基礎。

    廣州海工向專家們詳細介紹了船用無軸環型推進器的研發過程及技術特點。本世紀初，歐美在船舶動力系統的研發上取得突破，開始在軍用艦船采用無軸電推系統代替傳統的柴電推動系統，這是一項顛覆性的新技術。為了突破船用無軸推進器的關鍵技術，廣州海工科研團隊在總工程師鄭銳聰的帶領下，聯合國內相關科研機構，開展了多年的技術攻關，取得多項自主知識產權的專利技術和科研成果。

    船用無軸環形推進器以其易布置、超靜音、節能高效、易維護的特點，徹底改變了傳統的船用動力系統技術。目前在電推船領域，4代推進器都在開發應用，第1代是艙內電機帶齒輪箱和軸系直驅螺旋槳,第2代是全回轉舵槳，第3代是吊艙式推進器，第4代則是無軸環形推進器。無軸環推，在結構上超越了前3代產品，其特點不再是“四有”產品——有齒輪、有軸系、有密封、有附體，而是“四無”產品——無齒輪、無軸系、無密封、無附體。這種結構特點帶來革命性的性能提升——效率大幅提高、噪音大幅減低、可靠性大幅提升、體積重量大幅降低。

    廣州海工一開始就立足于第4代推進器的研發，經過多年的攻關，目前已經成功研發生產出性能優異的船用無軸環型推進器(又稱輪緣式推進器)，為國內電推船提供了最佳的動力系統解決方案。

    對專家們關注的問題，如無軸環推的技術來源，技術性能，試驗數據，在船級社取證的進展情況，適用的標準規范以及目前投產的產品規格等，雙方進行了深入地探討和交流。

    座談結束后，廣州海工管理層陪同專家們參觀了廣州海工的研發生產現場和實驗室，并觀察了無軸環推帶負荷測試水池試驗。

    專家們對廣州海工船用無軸環型推進器的產品性能表示認可，研發技術路線對頭，對廣州海工以自有資金建立的研發測試條件給予高度評價，廣州海工作為一個民營企業，自主創新實屬不易。

    作為國內首創的一項新技術、新產品，船用無軸環型推進器面臨的最大問題是如何快速進入船舶應用市場，為此，專家們向廣州海工提出幾點建議：一是要嚴把產品質量關，從生產到售后，要建立健全產品質量管理體系，盡快在行業內樹立產品口碑;二是加強電機研發技術、水動力分析團隊建設，加強與國內外專業研究機構的合作，不斷提升產品性能，打好綠色牌;三是要從用戶和設計院選型角度出發，提供可靠的船用無軸環型推進器與傳統推進器的經濟性對比數據，包括全生命周期維護費用參考值;四是要加強與用戶單位的合作，共同推進產品的市場開發，搶占市場先機。